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山东省新能源汽车下乡进入快车道

嘉文快讯网2024-03-19 18:02:15【休闲】5人已围观

简介     现场展出的新能源车。       参与下乡活动的车企和汽车品牌。       今年以来,新能源汽车下乡政策利好频出。提振汽车等大宗消费、落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延 透明星球历险记

山东省新能源汽车下乡进入快车道

     现场展出的山东省新新能源车。

山东省新能源汽车下乡进入快车道

       参与下乡活动的汽车车企和汽车品牌。

       今年以来,下乡透明星球历险记新能源汽车下乡政策利好频出。进入提振汽车等大宗消费、快车落实构建高质量充电基础设施体系、山东省新支持新能源汽车下乡、汽车延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策……国家层面,下乡一系列政策出台,进入为新能源汽车下乡助力。快车山东省也加紧出台一系列政策措施,山东省新助力新能源汽车下乡进入“快车道”。汽车

  23个汽车品牌亮相“下乡展”

       日前,下乡由山东省工业和信息化厅联合中国汽车工业协会共同主办的进入2023新能源汽车下乡活动(山东)暨新能源商用车高质量发展论坛在济南举行,这也是快车我省新能源汽车下乡的首站活动。记者在活动现场看到,有23家汽车品牌亮相,其中包括凯马、豪驰、透明星球历险记雷驰、中国重汽、潍柴新能源商用车、中通、国金7家山东本土汽车品牌,吉利、雷达、远程、福田图雅诺、福田领航、一汽解放、飞碟、比亚迪、奇瑞、北京汽车制造厂、上汽通用五菱11家在山东设立生产基地的省外品牌,东风商用车、广汽埃安、欧尚、深蓝、红旗5家省外品牌。11家新能源汽车产业链关键企业也集中亮相,分别是魏桥、潍柴动力、菏泽精进、济南二机床、国网、特来电、宁德时代、吉利欣旺达、胜华、美林、东岳等。

       据了解,后续还将有30余场新能源汽车下乡活动,50余家企业将展出百余款全品类新能源产品,入选国家目录与省内目录的新能源参展汽车也将悉数登场,为消费者带来更多购车选择与福利。

  五大优势“提速”新能源汽车下乡

       山东是汽车消费大省,也是汽车生产大省。根据山东省工业和信息化厅官方信息,目前,全省整车制造企业主要分布在济南、青岛两市。从产业优势看,一是商用车优势显著。产品覆盖客车、轻卡、重卡等所有品类,重汽、中通等省内品牌销量居全国前列。二是乘用车加速起势。比亚迪、吉利、上汽通用、奇瑞、长城等一线车企在我省设立分公司或生产基地,一批畅销车型落地投产。三是配套能力不断增强。济南二机床大型汽车冲压生产线等专用设备全球领先,济南比亚迪半导体汽车芯片、济南弗迪和青岛国轩锂离子动力电池、潍柴燃料电池、东岳未来质子交换膜、魏桥轻量化铝材、玲珑和华勤轮胎等产品全国领先。四是创新能力持续提升,国家重型汽车工程技术研究中心、国家燃料电池技术创新中心等创新平台落户我省,一批国家级制造业单项冠军企业、专精特新“小巨人”企业、省级专精特新企业加速培育。五是重大项目加快实施。济南比亚迪、青岛奇瑞、烟台通用东岳等整车及配套项目,济宁宁德时代、枣庄欣旺达等动力电池项目,菏泽精进电动等电机项目加快实施,产业发展潜力显著增强。

  八大举措力促新能源汽车消费

       为助力新能源汽车下乡,山东省人民政府在《关于进一步提振扩大消费的若干政策措施的通知》中,明确规定了八条与新能源汽车消费相关的措施。一是严格落实国家关于延续和优化新能源汽车购置税的减免政策。对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间的新能源汽车,免征车辆购置税;对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。

       二是支持各市联合汽车生产商、经销商开展汽车更新补贴,建立以旧换新推广车型目录,持有山东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧燃油汽车,在本地购买以旧换新推广车型范围内的新车、并完成机动车注册登记的,可申领补贴。有条件的市,补贴标准参考10万至20万元每辆补贴3000元、20万元以上每辆补贴6000元执行。

       三是加快推动新能源汽车下乡,发布新能源汽车下乡产品目录,年内省市联动举办50场以上促销活动,集中组织新能源汽车生产企业、经销商、行业协会,开展集体团购、让利促销、旧车置换,全年农村户籍人口新能源汽车保有量增长40%、达到50万辆。

       四是加强与充电基础设施运营商战略合作,按照市场化运作、项目化推进、信息化管理原则,以道路交通网络为依托,以商业中心、工业中心、休闲中心为重点,加快推进公共充电基础设施建设,新建的公共建筑配建停车场、社会公共停车场、文化旅游场所停车场,建有充电基础设施的停车位不低于停车位总数的15%,下半年公共、居民充电基础设施分别新增1.4万台和10万台。

       五是完善居民电动汽车充电桩分时电价政策,由目前的“高峰、低谷”调整为“尖峰、高峰、平段、低谷、深谷”,将深谷时段用电价格每千瓦时降低0.333元、实际执行0.222元,进一步降低电动汽车使用成本。

       六是增加城市停车位供给,年内统筹25亿元地方政府专项债券资金,支持停车基础设施项目建设。鼓励各市将有条件的党政机关和国有企事业单位内部停车场(位)错时对外开放,原则上除涉密及重点安保行业安全单位外能开尽开,全面提升停车资源共享利用率。

       七是各市不得设置汽车限购措施;全面取消二手车限迁,在具备条件的销售企业、交易市场实现机动车登记服务站全覆盖,提供交易、开票、登记等“一站式”服务,进一步便利二手车交易登记。

       八是加强对汽车消费信贷的支持,鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下,参考贷款市场报价利率合理确定个人汽车消费贷款利率和还款期限,降低个人汽车消费贷款首付比例。严格规范汽车金融市场秩序,不得向消费者强制搭售金融产品服务或违规收取不合理费用。

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